▲ 지난해 서울에서 가장 교통량이 많았던 도시고속도로는 강변북로와 올림픽대로로 조사됐다. 사진은 평일 상습 정체구간을 표시한 지도.
서울시는 지난해 1년 동안의 도시고속도로 교통상황을 분석한 ‘도시고속도로 2013년 운영 결과’를 발표했다.
지난해 도시고속도로의 교통량은 2012년에 비해 일 평균 5000대가 늘어나 소폭 증가(0.4%)했고, 통행속도는 0.8㎞/h 감소해 평균 57.8㎞/h를 유지한 것으로 나타났다.
도로별 하루 평균 교통량은 강변북로(27만대), 올림픽대로(25만대), 경부고속도로(21만대) 순으로 많았고, 상대적으로 북부간선도로(11만대)와 서부간선도로(11만대)는 적었다.
통행속도는 내부순환로와 북부간선도로·분당~수서로가 평균 60㎞/h 이상을 유지해 비교적 원활했다. 반면 서부간선도로 36㎞/h, 경부고속도로 45.9㎞/h로 낮게 나타났다.
월별 차량속도는 8·9월이 낮게 나타났고, 1·3월은 비교적 높았다. 8·9월의 통행속도는 1·3월에 비해 5~10㎞/h 정도 낮았다.
도시고속도로 중 평일 교통량이 가장 많은 구간은 강변북로의 동작→반포 구간으로, 하루 14만8000대의 차량이 통행했다. 시간당 통행량은 강변북로 영동→성수 구간이 출근시간대인 오전 7~8시에 8400대로 차량 통행이 가장 많았다.
도로별로 평일 교통량이 가장 많은 구간은 동부간선도로 성수JC→성동JC(14만2000대/일), 올림픽대로동작→한강(13만9000대/일), 경부고속도로 서초IC→양재IC(12만5000대/일), 내부순환로 정릉→국민대(9만5000대/일), 북부간선도로 신내IC→묵동IC(7만1000대/일)였다.
하루 중 퇴근시간대인 오후 6~7시가 대부분 도로에서 가장 정체가 심했으나, 북부간선도로(동향)와 동부간선도로(남향)는 출근시간대인 오전 7~8시가 가장 혼잡했던 것으로 나타났다.
정체시간대 통행속도는 30~45㎞/h 수준으로, 활동시간대 평균 통행속도 46~64㎞/h보다 16~19㎞/h 정도 낮았으며, 서부간선도로는 통행속도가 20㎞/h대로 가장 낮았다.
도로 구간별로는 통행속도가 30㎞/h 이하로 상습정체가 발생하는 곳은 올림픽대로 한남→반포 및 여의상류→한강대교, 강변북로 원효대교→서강대교 및 난지IC→동작대교, 경부고속도로 잠원IC→반포IC 및 양재IC→서초IC, 서부간선도로 고척교↔성산대교 등이었다.
특히 경부고속도로 잠원IC→반포IC 구간은 평일 오전 7시~오후 7시에 구간 속도가 20㎞/h 전후로 12시간 동안 지속되고, 서부간선도로 신정교→목동교 구간도 오전 10시~오후 8시까지 20㎞/h 이하로 떨어져 정체가 가장 심한 구간으로 나타났다.
한편 서울시는 분석을 통해 나타난 상습 지․정체 구간에 대해 우선적으로 차로 조정, 진출입부 구조 개선 등 단기적으로 시행할 수 있는 교통체계 개선안을 추진, 적은 비용으로 상습정체를 효과적으로 완화할 수 있는 기능개선사업을 지속 시행하고 있다.
