김호진 서울시의원(더불어민주당·서대문2)은 서울시가 올해 전기택시 보급 목표를 700대로 잡았으나 법인택시에서 1대도 신청하지 않았다며, 친환경차 인프라 구축을 먼저 할 것을 주문했다.
서울시는 지난 2017년 전기차 10만대 시대를 선언하고 2025년까지 전기택시 4만대를 보급하겠다고 밝혔다. 이를 위해 2018년 전기택시 시범 사업을 거친 뒤 19년 3000대, 20년 7900대를 보급하겠다는 야심찬 계획을 발표했다.
그러나 2019년 3000대를 보급하겠다는 서울시의 계획은 목표치의 16%인 639대에 불과한 것으로 나타났다. 더구나 올해 7900대 보급 계획이 700대로 90%이상 대폭 축소됐으나, 현재까지 전기택시를 신청한 법인택시는 0대, 개인택시는 212대에 그친 것으로 나타났다.
특히 전기택시 보조금을 받고 2년의 의무 운행기간을 채운 상당수 회사는 오히려 전기택시를 팔아치운 것으로 나타났다. 현재 의무 운행기간을 채운 법인 전기택시는 25대로, 이 중 22대가 말소됐으며, 개인 전기택시 24대는 전부 말소됐다. 사유를 보면 매매 35건, 용도변경 5건, 상속이전 등 기타 4건, 폐차 2건 등이었다.
이와 관련, 김호진 의원은 “서울시가 실시한 ‘친환경 교통수단 이용 및 불편사항 조사’에 따르면 많은 시민들이 전기차 구매 의사는 있으나 충전소 부족, 충전 속도, 배터리 수명 등을 구매 장애 요인으로 지적했다”며 “전기택시가 전기차 보급 확대의 디딤돌이 되기 위해선 전기차 충전 인프라 확충이 시급하다”고 지적했다.
김 의원은 또한 “최근 서울시가 발표한 뉴딜정책 일환 중 2035년부터 내연기관 차량 등록을 전면 금지하겠다는 정책이 시민들의 공감대를 이끌어낼지 의문”이라며, “서울시의 친환경차 보급 가속화 정책은 기후변화 대응이나 오염물질 감축을 위해 규범적 목표로 필요한 것은 맞지만, 시민들의 공감대 형성과 인프라 구축이 선행돼야 한다”고 강조했다.
